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當最后一列復興號列車在暮色中駛離包頭站后，付婷煒和工友們踏著軌枕準備開始作業(yè)。她們在鐵軌上推行著零級軌檢儀，依靠頭燈的光進行作業(yè)，光偶爾照在藍黃色工服和橙色防護服的一角。當她們的目光凝聚在儀器上等待數據時，光才能把這六個姑娘的臉照亮。

在中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭工務段，這支平均年齡34歲的高鐵線路車間“女子監(jiān)控分析班組”，被稱為草原鐵路的“六朵金花”，她們肩負著京包客運專線的高鐵安全數據分析任務。她們的主要工作并不在軌道旁，而要在數據海洋里下“繡花功夫”——用精準的算法和細致的排查，保障每一列高鐵的平穩(wěn)運行。

包頭工務段“女子監(jiān)控分析班組”正在進行現場作業(yè)。（王日森 攝）

“對著屏幕分析調整病害，常常是一處軌枕調整數值變化，帶來整條數據波形的連鎖反應。調整方案是否科學合理，會直接影響現場作業(yè)質量?！备舵脽樖前嘟M負責人，今年2月班組成立，她和另一名高鐵女技師黃瑤牽頭啃起了數據分析這塊“硬骨頭”。

面對動靜態(tài)海量的數據，只有精準掌握線路每一處細節(jié)，才能更合理高效地制定作業(yè)方案。姑娘們從最基礎的工作做起，對每公里的軌枕數量進行統(tǒng)計，依次對軌枕編號……她們將所有數據詳細記錄，建立一枕一檔，積累豐富的一手資料，為制定整修方案提供堅實依據。

然而“第一戰(zhàn)”，姑娘們還是遭遇了“滑鐵盧”。第一版調整方案被現場工人質疑：“方案不符合現場實際，明明調一處就行，你們卻要調三四處！”

方案被潑了冷水，姑娘們開始思考如何面對挫折，她們得出的結論是：骨頭啃不動，說明牙還不夠好！為了練一口“好牙”，付婷煒連續(xù)熬了幾個通宵，重新分析道岔數據，避免“屏”上談兵；黃瑤帶著筆記本跑現場，對照實際軌道反復修正模型。

包頭工務段“女子監(jiān)控分析班組”正在進行現場作業(yè)。（王日森 攝）

一周之后，新版方案讓大家服氣了?！罢娴膶Φ蒙?！”此后，她們的數據分析準確率直線上升，成為工務段的“最強大腦”。

“班組是個團隊。”為讓班組進步更快，黃瑤和付婷煒總結出“波形圖三維分析法”，幫助兩名成員考取高級工技能證書。

如今，她們每天分析50余份數據報告，累計處理機車報警858處，制定整修方案35條，成為用數據守護高鐵安全的“隱形衛(wèi)士”。

鐵道線上并非只有鐵漢。這群扎根草原鐵路的“格?；ā?，不僅是女性力量的精彩詮釋，更是中國鐵路智能化發(fā)展的微觀縮影。當科技之光照亮軌道，這群草原女兒正以獨特的柔情與堅韌，用數據分析守護鐵軌之上的中國速度。（記者達日罕）